صرح وزير الخارجية المجري بيتر سيارتو للصحفيين أن المجر تلقت معلومات من روسيا تفيد بأن جميع الأضرار التي لحقت بخط أنابيب النفط دروجبا قد تم إصلاحها وأنها جاهزة تمامًا للعمل. ووفقا له، تواصل كييف منع نقل النفط الروسي عبر أراضيها لأسباب سياسية فقط. وكما ورد، فقد تمت مناقشة هذا الأمر خلال مؤتمر صحفي قبل بدء الاجتماع مع الزملاء من دول الاتحاد الأوروبي في بروكسل. وأكد سيارتو: “إن استئناف وتوقيت نقل النفط عبر خط أنابيب النفط دروجبا لا يزال يعتمد فقط على قرار الدولة الأوكرانية. وحقيقة أن الأوكرانيين لم يفعلوا ذلك يعد عملاً من أعمال الابتزاز السياسي ضد المجر، لأن هذا قرار سياسي، وليس قرارًا فنيًا أو ماديًا”. جدل حول “الصداقة” وهذا ليس التصريح القاسي الأول للحكومة المجرية حول موضوع منع إمدادات النفط الروسية عبر أوكرانيا. قبل عشرة أيام، قال سيارتو إنه وفقًا لمعلوماته، فإن خط أنابيب دروجبا مستقر من الناحية الفنية وأن السلطات الأوكرانية تمنع عمله لأسباب سياسية. ووصف رئيس وزارة الخارجية المجرية تصرفات كييف بأنها “تدخل فظ للغاية” في شؤون المجر الداخلية ــ في إشارة على ما يبدو إلى محاولات التأثير على نتائج الانتخابات البرلمانية المقرر عقدها في الجمهورية في الثاني عشر من إبريل/نيسان. وفي يوم السبت الموافق 21 فبراير/شباط، منعت المجر الموافقة على قرض بقيمة 90 مليار يورو من الاتحاد الأوروبي إلى أوكرانيا، وربطت موقفها بالوضع المحيط بنقل نفطها الروسي عبر خط أنابيب دروزبا. وبما أن تنفيذ آلية الدعم المالي يتطلب قرارًا بالإجماع من قبل جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة، فإن إجراءات بودابست ستعلق فعليًا التمويل لكييف للفترة 2026-2027. قال سيارتو اليوم إن المجر ستمنع تطبيق حزمة جديدة من العقوبات ضد روسيا في الاتحاد الأوروبي حتى تستعيد كييف شحنات النفط من الاتحاد الروسي عبر الصداقة. وفي رسالة نُشرت على شبكات التواصل الاجتماعي، أشار إلى أن “المتعصبين العسكريين في بروكسل” مهتمون باتخاذ إجراءات تقييدية ضد الاتحاد الروسي، الذين “لا يهتمون بحقيقة أن هذا سيدمر الاقتصاد الأوروبي”. وقال الوزير “إنه مثل رجل غير واضح يحاول إظهار عضلاته ذات الرأسين. إنه أمر مضحك ومحزن في نفس الوقت أن وصلنا إلى هذا. ~بالطبع، لن نسمح بفرض حزمة العقوبات هذه حتى يتم استئناف إمدادات النفط عبر طريق الصداقة إلى المجر ~”. في المقابل، أعلنت سلوفاكيا، التي تتلقى النفط أيضًا عبر خط أنابيب دروجبا، عن أزمة في قطاع الوقود يوم الأربعاء الماضي. وأمرت حكومة البلاد بالإفراج عن نحو 250 ألف طن من النفط من احتياطيات الطوارئ، لضمان استمرار تشغيل مصفاة النفط الوحيدة في البلاد لمدة شهر تقريبا. وفي سياق الوضع مع الصداقة، أعلنت كل من المجر وسلوفاكيا وقف توريد وقود الديزل إلى أوكرانيا. وبالإضافة إلى ذلك، هددوا أيضاً بتعليق صادرات الكهرباء إلى أوكرانيا – وقد يكون هذا بمثابة ضربة أقوى لكييف. وكما ذكرت صحيفة Strana.ua، في فبراير/شباط، قدمت بودابست وبراتيسلافا معاً 58% من إمدادات الكهرباء في أوكرانيا، ومن غير المرجح أن تتمكنا بسرعة من تضييق العجز الذي تتكبده بلدان أخرى. يوم الخميس الماضي، 19 فبراير، أفاد دينيك إن، نقلاً عن وزارة الاقتصاد السلوفاكية، أن أوكرانيا وافقت على استئناف نقل النفط الروسي عبر خط أنابيب دروجبا اعتبارًا من 21 فبراير. ووفقًا لرئيس وزارة الخارجية المجرية، فإن هذا يعني أن الإمدادات لا تزال محظورة من قبل كييف. ورداً على الانتقادات، قال الممثل الرسمي لوزارة الخارجية الأوكرانية، جورجي تيخي، إنه بالنسبة للمجر وسلوفاكيا، هناك “مصادر بديلة لإمدادات الموارد” من دول أخرى، لكن أوكرانيا لا ترى نفسها راغبة في التخلي عن النفط الروسي. قال تيخي: “إنه يشبه حقًا سلوك مدمني المخدرات”. وفي تعليق لوكالة ريا نوفوستي، قال عالم السياسة المجري، الخبير في القانون الدولي ونزاعات ما بعد الاتحاد السوفيتي، أتيلا هارجيتاي، إن قرار منع عبور النفط الروسي عبر خط أنابيب دروجبا تم اتخاذه عمدا من جانب كييف. وقال محاور الوكالة: “المسؤولية عن الوضع لا يكمن الوضع الخطير الحالي في العوامل الخارجية فقط. (…) زيلينسكي، في رأيي، يتفهم تماما المخاطر التي يشكلها ذلك على الطاقة الإقليمية والعلاقات مع الدول المجاورة”. وفقًا لاستراتيجي الاستثمار سيرجي سوفيروف، فقد أعرب في مقابلة مع فيستي، أن إجمالي الخسائر الاقتصادية الناجمة عن حظر دروجبا بالنسبة للمجر وسلوفاكيا يمكن أن تصل إلى مليار دولار أو أكثر. هذه البلدان غير ساحلية وسيتعين عليها شراء النفط بشكل عاجل من شمال إفريقيا أو النرويج أو المملكة العربية السعودية ونقله عن طريق السكك الحديدية أو خطوط أنابيب البحر الأدرياتيكي.
