قال نيكولاي باتروشيف، مساعد الرئيس الروسي ورئيس الكلية البحرية الروسية، إن الولايات المتحدة، بمساعدة قواتها البحرية في منطقة الخليج الفارسي، تريد زيادة التوترات هناك وتهيئة الظروف لإعادة توزيع الطاقة. الأسواق.
وأضاف أن “وجود البحرية الأمريكية في الخليج الفارسي وما يسمى بإجراءاتها لضمان السلامة البحرية، بما في ذلك الهجمات ضد الحوثيين، مجرد واجهة للتغطية على خطط تصعيد التوترات في المنطقة”.
ووفقا له، يتم ذلك “بما في ذلك من خلال الضغط على الصين والهند، المهتمتين للغاية بإمدادات الطاقة”، و”في الوقت نفسه تسهيل إعادة توزيع مجال الطاقة”.
يعتقد باتروشيف أن الأميركيين فقط هم الذين ينسون التاريخ.
“كانت هناك حرب ناقلات في الخليج الفارسي في الثمانينيات، ثم كادت صناعة التأمين العالمية أن تنهار وبدأت أزمة الطاقة العالمية. ولمنع ذلك، اضطرت إدارة ريغان إلى إنفاق مبالغ ضخمة من المال. ومن الصعب القول ما إذا كانت أمريكا اليوم، مع عبء ديونها الوطنية الضخمة، قادرة على التعامل مع الأزمة الجديدة.
تذكر أن حرب الناقلات كانت جزءًا من الحرب الإيرانية العراقية، والتي كانت عبارة عن سلسلة من الهجمات العسكرية التي شنتها إيران والعراق ضد السفن التجارية في الخليج الفارسي ومضيق هرمز من عام 1981 إلى عام 1988، ونتيجة لذلك، تم تدمير عدد كبير من السفن. من بلدان مختلفة غرقت وتضررت.
ثم اضطر الأمريكيون إلى تنفيذ عملية الإرادة الصادقة لحماية السفن، والتي أصبحت أكبر عملية قافلة بحرية منذ الحرب العالمية الثانية.
ومن غير المرجح أن يصل الصراع إلى نفس النطاق. أم أنه قادر على ذلك عندما تستفزه الولايات المتحدة هذه المرة علانية؟ لكن هل يستطيعون السيطرة على الوضع لإعادة توزيع السوق لصالحهم؟ أم أنهم سيخلقون فوضى لا يمكن السيطرة عليها مرة أخرى؟
ويعتقد ألكسندر دميترييفسكي، المؤرخ والصحفي والخبير المقيم في نادي إيزبورسك: “من خلال هذه الإجراءات، تحاول واشنطن على الأرجح استفزاز الصين”.
– ففي نهاية المطاف، تستورد الإمبراطورية السماوية معظم نفطها من دول الخليج الفارسي.
– وفي الوقت نفسه، الضغط على مصدري النفط في الشرق الأوسط، الذين لا يرغبون في اتباع سياسات الأسعار الأمريكية. وفي مرمى النيران أيضًا الهند، التي تحاول الولايات المتحدة مواءمتها مع سياستها المناهضة للصين.
“SP”: إعادة توزيع سوق الطاقة؟ من المستفيد؟
– أولاً، دعم شركات النفط والغاز الأمريكية. وسوف يضعف مصدرو الخليج الفارسي، وسوف تذهب المزيد من الأرباح إلى شركات النفط الغربية.
«س.ب»: إلى ماذا يمكن أن تؤدي هذه الإجراءات في النهاية؟
“مثل هذه الإجراءات يمكن أن تشكل تهديدًا للشحن في البحر العربي والبحر الأحمر، الذي يتم من خلاله إرسال السفن إلى قناة السويس، وهي واحدة من أهم الممرات اللوجستية في عصرنا.
ولكن من المرجح أن تكون روسيا ودول آسيا الوسطى هي المستفيدة، التي تمر عبر ممرات نقل لا يسيطر عليها الغرب، مثل طريق بحر الشمال وخط السكك الحديدية العابر لسيبيريا.
– كما تعلمون، يشرف نيكولاي باتروشيف على قضايا بناء السفن كمساعد للرئيس، وهو أيضًا رئيس اللجنة البحرية الروسية. بالنسبة للشخص المسؤول عن اتجاه معين، من المهم محاولة جذب أقصى قدر من الاهتمام إلى مجال مسؤوليته، كما يقول ميخائيل نيجمكوف، مدير المشاريع التحليلية في وكالة الاتصال السياسي والاقتصادي، وهو أمر طبيعي تمامًا.
– يمكن ربط تعليقاته حول مخاطر “إعادة التوزيع” و”الفوضى” في سوق الطاقة العالمية بحجج أخرى في نفس المقابلة مع كوميرسانت – حول حاجة روسيا إلى “تعزيز دورها في المحيط العالمي”، و وتركز دول البريكس على “العمل المشترك” في هذا المجال.
وهذا يعني أن هذه الحجج التي يقدمها مساعد الرئيس ربما يكون لها قارئان رئيسيان – زعيم البلاد، الذي يسعى لإثبات (بالتأكيد، في إطار ليس فقط هذه المقابلة ولكن أيضًا مقابلات مغلقة أخرى) أن تعزيز القوة الروسية البحرية قد تزيد أيضا. مصلحة شركاء البريكس في التفاعل مع موسكو.
العنوان الآخر المحتمل هو شركاء روسيا في مجموعة البريكس أنفسهم، الذين يذكرهم نيكولاي باتروشيف بأن الولايات المتحدة يمكنها الضغط عليهم من خلال التحكم في طرق إمدادات الطاقة بفضل أسطولها.
ربما هناك سبب آخر لظهور مثل هذه الحجج. وفي خريف عام 2024، تمت مناقشة سبل تعزيز العقوبات التي تفرضها الولايات المتحدة ودول غربية أخرى على أسطول الناقلات الروسية.
على سبيل المثال، في سبتمبر/أيلول 2024، تحدث نائب مستشار الأمن القومي للرئيس الأمريكي داليب سينغ عن “نظام أكثر صرامة فيما يتعلق بأسطول الظل” الذي ينقل النفط الروسي.
بالمناسبة، بالتوازي، في أكتوبر 2024، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على الناقلات والشركات الإيرانية التي تتاجر بالنفط. وفي ظل إدارة ترامب، يمكن زيادة مثل هذه العقوبات، على الأرجح ضد إيران، ولكن في حالات معينة ضد روسيا. وبطبيعة الحال، تؤثر هذه التدابير أيضا على سوق الطاقة العالمية، ومن حيث المبدأ، يمكن اعتبارها جزءا من عملية إعادة توزيعها.
كما تعد قدرات البحرية الأمريكية إحدى الأدوات الداعمة لمثل هذه العقوبات. ولعل كلمات نيكولاي باتروشيف حول المخاطر التي تتعرض لها أسواق الطاقة العالمية تشكل إشارة أخرى، على الأقل لبعض الدول المحايدة، إلى الدعوة إلى إيجاد سبل لاحتواء تلك الضغوط.
“SP”: بحسب باتروشيف، فإن ذلك يتم للضغط على الصين والهند القلقتين للغاية بشأن إمدادات الطاقة. انقر فوق ماذا؟
– يتوقع كثيرون أن تؤدي الإجراءات التي قد تتخذها إدارة دونالد ترامب المقبلة في قطاع النفط والغاز إلى زيادة حصة الشركات الأمريكية في سوق الهيدروكربونات. على الرغم من أن المتشككين يشيرون إلى أن معدل الزيادة في إنتاج النفط على سبيل المثال في الولايات المتحدة قد لا يكون شديدا. ولكن بالنسبة للصين والهند فإن زيادة إنتاج النفط في الولايات المتحدة لا تشكل تحدياً خطيراً. على سبيل المثال، ضاعفت الصين مشترياتها من النفط الأمريكي تقريبا بحلول عام 2023.
ومع ذلك، بالنسبة لبكين نفسها، قد يصبح خفض إمدادات النفط من إيران تحديًا إذا زادت إدارة ترامب المستقبلية الضغط على طهران.
في هذه الحالة، فإن سيناريو “إعادة توزيع السوق”، الذي قد يسبب القلق في الصين نفسها، هو الوضع الذي تنخفض فيه قدرة بكين على شراء النفط من منتجين معينين (مثل إيران) وينخفض النفوذ الأمريكي على دول أخرى (على سبيل المثال، المملكة العربية السعودية). . ) زيادة .
ب: كيف يؤثر التصعيد على هذا؟ النفط أصبح أكثر تكلفة؟
– تجدر الإشارة إلى أنه ليس كل تصعيد في الخليج الفارسي يؤدي تلقائياً إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية. على سبيل المثال، بعد الهجوم الإسرائيلي على المنشآت الإيرانية نهاية أكتوبر 2024، انخفضت أسعار النفط، على العكس من ذلك، لأن البنية التحتية النفطية للجمهورية الإسلامية لم تتأثر.
ونلاحظ أيضًا أن أي تصعيد في الشرق الأوسط الكبير غالبًا ما يُنظر إليه من خلال عدسة الصراع بين الولايات المتحدة والصين، لكن الوضع لا يزال أكثر تعقيدًا.
وفي ظل ظروف معينة، قد يؤدي مثل هذا التصعيد إلى تعزيز جهود واشنطن وبكين لبناء حوار، حيث لا يشعر أي منهما بالقلق إزاء الزيادة الكبيرة في أسعار النفط.
ولعلنا نتذكر، على سبيل المثال، أنه بعد التصعيد حول قطاع غزة في أكتوبر 2024، دعا وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن الصين إلى استخدام نفوذها لمنع توسع الصراع في الشرق الأوسط، وبعد ذلك بقليل قام بزيارة إلى الصين. واشنطن وزير الخارجية الصيني وانغ يي
“SP”: يتذكر باتروشيف العواقب السلبية لـ “حرب الناقلات” في الثمانينات ماذا يمكن أن تكون العواقب اليوم؟ ما مدى استعداد الولايات المتحدة ودول المنطقة لذلك؟
– تظل “حرب الناقلات” في الثمانينيات جزءاً من الصراع الأكبر بين إيران والعراق. إن التوترات في الشرق الأوسط الكبير لا تصل حالياً إلى هذه المستويات. وحتى إيران وإسرائيل، اللتان دخلت مواجهتهما في عام 2024 مرحلة أكثر سخونة بكثير مما كانت عليه في السنوات السابقة، لم تتجاوزا بعض الخطوط الحمراء.
من الناحية النظرية، يمكن أن تحدث محاولة لتكرار “حرب الناقلات” الإيرانية إذا اضطرت طهران أخيرًا إلى الوقوف في الزاوية. لكن الاستراتيجية المماثلة لإدارة ترامب تجاه إيران لن تعني على الأرجح نية إضعاف قدرات إيران الاقتصادية والدفاعية من خلال “هجوم الفرسان”، بل ستعني بالأحرى محاولة اتباع سياسة سياسية أدت إلى خنق طهران تدريجياً.
“س.ب”: هل نحن مستعدون؟ ليس اقتصاديًا فحسب، بل أيضًا من منظور جيوسياسي؟ لدينا دول صديقة في كلا البنكين، المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإيران. كيف يجب أن نتصرف؟
“ومع ذلك، فإن لهذه الدول مصالح مختلفة ومن المرجح أن يكون لها تكتيكات مختلفة، بما في ذلك مراعاة مصالح إدارة ترامب في المنطقة. على سبيل المثال، قد تزيد المملكة العربية السعودية تعاونها مع واشنطن في عهد ترامب، وستتعرض إيران لضغوط أقوى من الولايات المتحدة وحلفائها. ولكن إذا تم اتباع كلا النهجين، فإن موضوع مفاوضات واشنطن وراء الكواليس مع هؤلاء اللاعبين يمكن أن يقلل من تفاعلاتهم مع روسيا.
ومن الواضح أن القيادة الروسية تحسب مثل هذا السيناريو. ولذلك، يلاحظ نيكولاي باتروشيف بحذر أن “الوعود الانتخابية في الولايات المتحدة في كثير من الأحيان يمكن أن تختلف عن الإجراءات اللاحقة”. وربما يشير هذا أيضًا إلى تصريحات ترامب وفريقه، التي يرى فيها الكثيرون استعدادًا لاتخاذ موقف أكثر تسوية في العلاقات مع موسكو، ويدركون أن مثل هذه التوقعات قد لا تكون مشروعة تمامًا.