إن مفهوم مرسيدس ELF 2026 الجديد ليس مجرد نموذج أولي آخر ولكنه أيضًا بمثابة سرير اختبار كامل لاختبار قدرات الشحن السريعة والقوية للغاية. يرمز الاسم إلى مركبة الشحن التجريبية والغرض الرئيسي منها هو اختبار حدود الأنظمة الكهربائية الحديثة للسيارات الكهربائية.
سيظهر المشروع المبني على الفئة V قريبًا في السوق الأمريكية. الابتكار الرئيسي لـ ELF هو نظام الشحن المزدوج: موصل CCS قياسي وموصل MCS صناعي مصمم لطاقة ميجاوات. وفقًا لمرسيدس، فإن هذه الحافلة الصغيرة قادرة على استقبال ما يصل إلى 900 كيلووات من الطاقة، مما يسمح بإضافة 100 كيلووات في الساعة من سعة البطارية خلال 10 دقائق فقط دون ارتفاع درجة حرارة النظام.
وأكدت الشركة المصنعة أن سرعة الشحن ستكون المفتاح للانتقال الجماعي إلى السيارات الكهربائية. تم تصميم ELF ليس فقط لاختبار البطاريات ولكن أيضًا الكابلات والموصلات وأنظمة التبريد. استخدمت في التجارب محطة ألبيترونيك تولد 850 كيلوواط عند 1000 أمبير – وهذا يكفي لزيادة مدى التشغيل حتى 400 كيلومتر في 5 دقائق. يشار إلى أن التقنيات المستخدمة في ELF تم تطويرها في الأصل للشاحنات الثقيلة.
ميزة أخرى لهذا المفهوم هي الشحن في اتجاهين. إن الشاحنة الصغيرة ليست قادرة على استقبال الطاقة فحسب، بل يمكنها أيضًا نقلها: إمداد المنزل بالطاقة أو شبكة الكهرباء أو الأجهزة الخارجية. وهذه خطوة مهمة نحو إنشاء نظام بيئي للطاقة المستدامة. بالإضافة إلى ذلك، يدعم ELF الشحن الاستقرائي (اللاسلكي) بقدرة 11 كيلووات، مما يسمح لك بتقييم مدى ملاءمة وفعالية هذه الطريقة في الظروف الحقيقية.
وتبحث مرسيدس أيضًا عن حلول آلية للشحن الآلي، وهي مناسبة بشكل خاص لسيارات الأجرة وأساطيل الشركات. وعلى الرغم من الصعوبات التقنية وارتفاع تكاليف البنية التحتية، فإن الشركة واثقة من أن التقنيات التي تم اختبارها في ELF قريبة من النشر التجاري وستساعد في جعل السيارات الكهربائية المستقبلية أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة.